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2018年最值得关注的新能源SUV都在这,谁能笑傲江湖?

发布时间:2018-06-11 11:38:01  

就在上个月,李克强总理参观丰田的照片刷爆了朋友圈。有日本媒体评论,从邓小平时代开始,中国领导人就很喜欢参观他国最先进的东西。最兴奋的可能是国内的部分新能源车企,虽然没啥真材实料,但亏损,亏损是不可能的,这辈子都不可能亏损的。做研发又不会,只能骗骗补贴,这样子才能维持得了生活。

群雄逐鹿,2018年最值得关注的新能源SUV都在这,谁能笑傲江湖?

很多企业现在都在挖空心思在讨论如何搞到新的补贴,不过我大中华也不都是吃白饭的。有不少公司拿出来的新能源SUV,已经可以跟合资品牌一较高下,甚至更好。

比亚迪 唐二代

很多人印象中比亚迪应该算是很优秀的公司,电池技术独步中国,巴菲特还入了股。实际从业绩上说,比亚迪是很惨淡的,2018年Q1季度整体销量为78719辆,环比暴跌40%。燃油车销量一直在滑坡,动力电池也被宁德时代压了下去,新能源汽车的销量也谈不上非常耀眼。但唐二代的出现是一个转机,而且是比亚迪反弹的最大机会。

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新车轴距2820mm,比上一代唐有所加长,还是中大型SUV定位。混动车型动力系统由两台电动机与一台2.0T发动机的组成,最大综合功率可达500马力,最大扭矩可达950牛·米,百公里加速仅为4.5秒,依然是那个秒天秒地的比亚迪。不过最重要的是唐二代的出现表明比亚迪的设计水准,从原始社会一下进化到了互联网时代。比亚迪从来不缺技术,缺的是产品魅力,二逼青年style现在终于要成熟了。

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帝豪GSe

最近几年动作最大,最风光的民营车企就是吉利。不仅将沃尔沃搞得风生水起,还大肆收购了很多外国品牌,吉利品牌自身发展更是非常凶猛,今年实现自主品牌销量第一的目标简直易如反掌。但吉利是有隐忧的,那就是新能源汽车比较薄弱,直到现在也只有一款帝豪EV在大规模量产,而且主要还是在自己曹操专车中应用。

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帝豪GSe今年即将上市,这是一个强烈的信号。因为帝豪GS是目前吉利的当红燃油SUV车型,GSe的推出说明吉利电动车技术的成熟,敢于在热卖车型上面大施拳脚。GSe整体设计没有大的变化,只取消了进气格栅,换档把也变成按钮式,电动机功率120千瓦,续航里程超400km。它的使命不是颠覆什么,而是要用最成熟的技术来使消费者转移到吉利的电动车上面,所以GSe将会是一款能走量的电动SUV。

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领克01  PHEV

领克01上市已经好几个月,一直都处于缺货状态。领克是目前所有新生自主品牌中极为出色的一个,也是最有发展后劲,最被寄予厚望的。沃尔沃研发的CMA平台,具有天然的前瞻性,所以我们看到领克系列的设计风格十分颠覆。不能说绝对的好看,但绝对风骚到爆炸。领克01 PHEV的推出非常水到渠成,因为平台研发之初就能兼容混动技术。

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插电混动版的领克01搭载的是1.5T高功率发动机,最大功率132KW,变速箱是领克为PHEV版特制7DCTH湿式双离合。电机最大功率达到了60KW,纯电续航达到了51公里。这次领克发布的充电桩比较有味道,重量仅仅只有3公斤,十分小巧又有型。可以说这款车上面集成了最成熟最前沿的欧系车混动技术,过不了多久01  PHEV就将登陆欧洲市场。用欧洲的智慧跟技术打造自主品牌,再去挣欧洲人的钱。

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WEY P8

VV7现在在街上的能见度很高,很多年轻人追捧。不管WEY算不算得上豪华品牌,但VV7车子本身的那种足工足料,不惜血本的搞法确实深得人心。WEY P8号称中国首款插电混动豪华SUV,前脸甚至比VV7还要夸张,气场很棒。至于其他内外饰的做工用料还是一如既往的高水准,豪华感烘托得很好。

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P8是长城头一次量产的新能源车型,虽然是大姑娘上轿头一回,但没有丝毫的羞涩。混合系统有340马力,524牛·米的峰值扭矩,百公里加速仅需6.5秒,综合工况续航里程超过660km,综合工况百公里油耗少于2.3L。唯一的小遗憾就是内饰几乎没有变化,在动力系统发生改变的情况下没有体现出太多新能源的特征。好在P8的参数完全不像新手所为,长城现在还加入了国际氢能源委员会,做新能源,这一次长城是认真的。

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荣威Marvel X

国内的大型合资车企,中方一般都是躺着挣钱。真正大力发展自主品牌的真心不多,不过荣威能排在自主一线地位。不管是普通燃油车还是新能源汽车,荣威走得既稳也靓。Marvel X表达了荣威对于电动车的理解,最大续航里程达到500KM,40分钟充满80%电量,4秒破百,完全可以对打特斯拉。还有新造车势力几页PPT都说不完的黑科技,Marvel X都将会落地量产。

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当看到Marvel X实车的时候,我建议你忘掉那些参数,介绍,甚至忘掉特斯拉,因为这是一台仅仅凭颜值就能让人怦然心动的车。荣威之前推出了惊艳的光之翼概念车,没想到量产的Marvel X居然全部保留了概念车的性感线条。内饰部分尤其精彩,豪华感,科技感甚至不输给BBA,作为量产车来说实属不易。这款车完全由国人自己操刀,现在看来,特斯拉Model X也不过如此。

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蔚来ES8

坦白说,对于纯粹的互联网造车新手,二师兄是没有太多兴趣的,到目前为止至少有超过20个新品牌,当然大部分都会是炮灰,不过蔚来ES8是不可忽视的一位。从融资规模,幕后大佬的阵容来看,蔚来是新势力中的头牌,而且ES8本身也是一款非常优秀的作品。设计新颖贴合互联网趣味,但又不过分夸张,NOMI以及一系列前卫功能的加入非常有未来感,即便车身很重,动态性能也达到了较好的水平。

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那么这么好的车什么时候能交车呢?所有人都希望越快越好,但蔚来却一再延迟,其实本质上还是战略思维有误差。蔚来不缺钱,也不缺人脉,为何单单找了个经济型轿车都没整明白的江淮当代工厂?有这个时间精力金钱,为何不自建工厂?好不容易有个靠谱一点的新能源车,真希望ES8不要让大家由爱生恨。

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威马EX5

威马汽车的创始人沈晖,曾经帮助李书福收购沃尔沃,并带领沃尔沃顺利实现国产落地,这是一个在传统汽车领域取得过辉煌成就的人。这为他创立威马打下了坚实的基础,团队由70%汽车行业加30%互联网行业人才组成。成立两年后就有自己完整的生产线跟生产资质。今年4月份EX5就已经发布,9月份大规模量产交车。威马没有太多什么为梦想而窒息的口号,也没有大谈特谈什么情怀,他们的作风就是快准狠。

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EX5自然也不是一款非常浮夸的车型,太浮夸就无法落地量产。发布的6款车型,补贴后售价区间为9.9万-21.63万元,最大续航里程根据车型不同从380km到600km之间。技术指标很主流,价格更是完全直接对标传统车企。很多PPT公司追求的是概念然后好卖身,威马恐怕要的更多。

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北汽EX5

比亚迪在新能源领域一直是名声在外,但车子卖的最好的却是北汽新能源。特别是小型的代步车,北汽卖的很有心得。但老这样下去也没太多肉吃,所以是时候表演真正的技术了,北汽EX5就将在今年上市。新车轴距2665mm,完全是紧凑级别的车身尺寸,配备160KW的电动机,最大续航里程超过400KM,达到了主流家用SUV的使用要求。

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北汽家大业大,旗下自主品牌有很多,十分混乱,设计也是各自野蛮发展。但新能源系列没有让人失望,EX5比较成熟,没有不协调的地方。前脸没有进气口,但硕大的银色装饰圈非常醒目,车身舒展,动感。车内有着奔驰的神韵,北汽稍加修改,保留了运动化的出风口,中控更为简洁,这套内饰不管是汽油车还是电动车都很合适。按照北汽的一贯作风,售价也会很亲民。

群雄逐鹿,2018年最值得关注的新能源SUV都在这,谁能笑傲江湖?

二师兄总结:不是我们不明白,是这世界变化太快。短短几年时间,传统汽车产业就遭受了严重的挑战,甚至有被口水倾覆的危险。不管是新玩家还是老炮们,大家都在思变求新,最后这个行业看的还是实力,不是口水。真希望少吹一点像X视汽车这样的NB,老老实实做人,踏踏实实造车!