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奔驰这三大“黑科技”将引发汽车“革命”?

发布时间:2018-06-14 10:34:09  

从2015年起,为了吸引越来越多、越来越重要的亚洲厂商,CES的组织者美国电子消费品制造商协会推出了CES Asia亚洲消费电子展,并把会址定在了中国上海。在短短三年时间里,CES Asia就将自己变成了行业大“IP”,不仅来自中国各地的创业公司蜂拥而至,各大汽车巨头也集体亮相,并且凭借面积巨大、装修精良的展台抢走了一众科技公司的风头。

说来难得,2015年的首届CES Asia开始,梅赛德斯-奔驰就从未缺席。众所周知,如今汽车与电子科技的结合越来越紧密,同时随着汽车消费群体的年轻化,科技已经成为了新车的一大重要卖点,获得了汽车行业越来越多的重视。包括奔驰在内的汽车厂商之所以乐于跨界到科技行业,一方面这样的场合更容易“跨界”吸引那些热衷于移动科技的年轻族群,同时也比传统车展更好展示其在自动驾驶、智能互联等方面的科技亮点(而不会被新车的光芒所掩盖)。

眼看着2018亚洲消费电子展(CES Asia)开幕(6月13日)在即,梅赛德斯-奔驰于6月11日以“智行,享未来”为主题,提前开启了一场新颖别致的科技日活动。那么大家一定很想了解,今年奔驰将带来哪些“黑科技”和奇思妙想呢?

奔驰出大招 挑战“灯厂”不在话下?

从1992年使用红色LED大灯,到2013年推出矩阵式大灯,奥迪用了20多年的时间潜心研究车灯,终于赢得“灯厂”的美誉。奥迪车灯造型设计的确令人叹服,但在“造灯”领域造诣深厚的并非只有奥迪一家。在2018年的日内瓦车展上,奔驰智能数字大灯(DIGITAL LIGHT)完成了全球首发,并立刻引发了业界轰动。

为什么说这项技术具有革命意义呢?原来,智能数字大灯(DIGITAL LIGHT)技术拥有强大成像投射功能,可以强化最先进驾驶辅助系统的相关功能,促进驾驶员与外界环境之间的交流,并能在各种行驶情形中创造出理想的光线条件。

《电动大咖》了解到,智能数字大灯(DIGITAL LIGHT)的精确度甚至超过了远程几何多光束LED大灯,总分辨率超过了200万像素,并且其所配备的电脑系统通过与车载摄像头和传感系统的合作,可在数毫秒内完成数据和数字化导航图评估,并把其他道路使用者遭遇刺眼光线的几率降至最低,防止他们因为强光照射而出现危险。

这种全新高清晰度大灯的内部有一块芯片,它与每盏车灯的100多万个微型反射器一起工作,这意味着每辆车有200多万个这样的反射器。车载摄像头和传感系统检测出其他道路使用者,电脑在数毫秒之内便能完成数据和数字化导航图评估,并向大灯发出指令,以便在各种情形中实现最佳的光线分布。

有趣的是,电脑控制的智能数字大灯还能向路面投射高清晰度的符号。这不仅能在驾驶员的视野内直接呈现特定信息,还能与周围环境进行有效沟通,甚至用来播放影片都没有问题。

奔驰汽车研发人员告诉《电动大咖》,智能数字大灯还将强化最先进的驾驶辅助系统的功能,在驾驶员视野内直接呈现出特定信息,促进驾驶员与外界环境之间的通信:如数字化大灯可向路面投射高清晰度的符号,包括引导线、行人标志、车道保持符号等,还能针对特定危险向驾驶员发出警告,并提供道路相关信息。例如,当车辆有可能离开自己的车道,与对面来车相撞时,路面上就会投射车道保持符号,而自动驾驶系统也会尽量避免出现危险,让人与人之间的善举变得更为暖心且易行。

作为智能驾驶战略必不可少的一部分,智能数字大灯(DIGITAL LIGHT)将为道路交通安全的提高做出重要作用,而且也是奔驰通往自动驾驶和零事故之路的“里程碑”,减少因灯光或错误操作带来的“路怒症”指日可待了。

AI并不遥远 智能人机交互在眼前

前不久在2018北京国际车展期间全球亮相的全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车也再次亮相“魔都”,而随着这款新车搭载的MBUX智能人机交互系统的到来,一场驾驶舱中的革命正在掀起。

作为新生代车型家族中的一员,全新长轴距A级轿车是首款搭载了全新梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统的车型系列。MBUX智能人机交互系统会根据用户习惯为用户建议最喜欢的电台或歌曲,或推荐并自动打开经常使用的导航路径。系统还内置了喜马拉雅FM、酷我音乐、大众点评和微信互联等本地化功能。

全新长轴距A级轿车最令人注意的无疑是独立的宽屏驾驶舱——TA采用三个级别的操作系统,其信息密度逐级提高:第一级是主画面。除了可自由选择的电话、导航和电台等主要应用,还会显示最重要的信息,如抵达时间与正在播放的歌曲等。驾乘者可以通过触摸屏自行调整应用的位置设置。下一级是基础画面,媒体或导航等主要应用由此显示与控制,只须一步即可完成设定。最重要的信息和控制选择均呈现出迷人的视觉效果。目的地或音乐搜索等重要功能位于画面的底部功能组。较少使用的信息和设置则出现在最后一级的子菜单。

《电动大咖》了解到,MBUX智能人机交互系统的其它优势还包括:右屏带有触控功能的高分辨率超宽多媒体显示屏,以及带有自然语音识别功能的智能语音助手——"读心语音助理",它的启动口令是"你好,奔驰",并能识别四川话、广东话等方言。凭借自然语言识别能力,"读心语音顾问"能够识别更口语化的表达方式,而无需指令式的语言。例如,用户只需说"我很冷",MBUX智能人机交互系统便会打开暖风系统。同时,新车还提供了先进的平视显示系统。触摸屏是MBUX智能人机交互系统全方位触控概念的一部分,这一概念由触摸屏、中控台触摸板以及方向盘上的感应触控按钮等四种方式组成。

MBUX智能人机交互系统率先应用AI人工智能科技,通过独有的学习能力,将汽车变成一位"全天候AI顾问"。它能够学习你的使用习惯,并基于对你的了解为你提出贴心建议。例如,对于周二经常在回家路上给母亲打电话的用户,相关显示器会在当前这一周的周二显示其母亲的电话号码作为行动建议。如果用户经常在某一时间收听收音机的某新闻台,该用户也将收到相关提示。如果导航系统检测到某条行驶路线经常被采用,前往这一目的地的导航则可在后台自动开启。例如,MBUX智能人机交互系统会在导航屏幕显示前往健身工作室的建议路线,然后驾驶员只需确认即可,而拥堵警告等所有路线信息也将自动准备就绪。

全球首创应用增强现实(AR)技术的"实景穿越导航",将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息完美叠加,让驾驶员更容易搜索特定的道路信息或找到正确的转弯路径。例如,箭头或房屋号码会自动直接叠加在触摸屏上。这样,驾驶员就更容易搜索特定的房屋号码或找到正确的转弯路径。针对中国市场,"实景穿越导航"还支持显示小区的指示功能。

MBUX智能人机交互系统系统为用户打开了交互体验的新大门,MBUX智能人机交互系统将在全新一代的梅赛德斯-奔驰新生代车型上率先启用,在2018年随全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车的量产面世。全新的交互系统,不仅使用户体验更加直观便捷,还能够帮助驾驶者集中注意力,提升驾驶安全。

这个EQ很前卫 奔驰的未来出行理念

自从2016年问世以来,梅赛德斯-奔驰电动子品牌EQ(并非奇瑞eQ)就成为业界和车迷关注的焦点。按照规划,奔驰的所有级别车型都会推出新能源版本,包含了Hybrid、Plug-In Hybrid、EV、以及48V等系列作品……而首款量产电动SUV将于2019年推出,这款针对中国人消费喜好的中大型SUV级别自然代表了奔驰电动化产品的最强战力。

作为梅赛德斯-奔驰旗下电动出行品牌EQ的开山之作,EQ概念车有着轿跑SUV的运动外型设计,使人们可以一览在不久的未来新一代梅赛德斯-奔驰电动车的雏形。

EQ概念车的一体式车身设计融合了SUV的基因和轿跑车的动感个性,低矮而修长的驾驶仓空间带来了肌肉感十足的比例设计。新颖的电动风格源于行云流水般的过渡——从熠熠发光的黑色发动机罩到挡风玻璃,再到暗色全景天窗,这和Alubeam银色漆面形成了令人心潮澎湃的对比。

EQ概念车的鲜明标志是黑色饰板前部格栅——白光映衬的星徽和所有灯光元素都整合在了这个平滑的设计元素中。蓝光映衬的边框以全新方式诠释了梅赛德斯-奔驰特有的散热器格栅。带有亮光的电蓝色LED光线通过令人兴奋的色调呈现出轻快的外观。

据介绍,EQ概念车的续航里程最高可达500公里,并且拥有梅赛德斯-奔驰在安全性、舒适性、功能性和互联方面的典型优势,满足了可持续出行的全部需求。与此同时,EQ概念车动感的外观设计伴随新颖的电动风格,凸显了由两部电机组成的强力电动系统——由于采用了可伸缩的蓄电池部件,两部电机的动力输出最高可达到300千瓦,它们和全时四轮驱动系统为概念车带来了极具动感的出色性能。

值得一提的是,在用户接近汽车的时候,EQ概念车会自动启动,通过车内特别的色调显示以示欢迎。欢迎场景的点睛之笔是由内部带孔车门饰板中的数字灯完成的:一旦驾驶者进入车内,照明模式就会自动切换到电蓝色,门内灯光和座椅上的灯光也会随之逐渐变暗。与此同时,宽屏显示器逐渐提升亮度,以便显示用电情况。导航图也可以显示汽车当前电量可支配的行驶距离和范围。

当然了,作为一款电动概念车,无线充电同样不可或缺——EQ概念车可通过感应技术或墙盒充电完成快速充电,提供方便快捷的服务。

《电动大咖》获悉,作为梅赛德斯-奔驰旗下最接近量产的纯电动概念车,以该车型为原型打造的未来EQ旗下首款量产车型将于2019年年底完成本土生产并登陆中国市场。

除了EQ概念车,奔驰还带来了首款集“瞰思未来”战略四大趋势的前瞻科技于一身的自动驾驶概念车型smart Vision EQ fortwo概念车。通过对智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动的完美融合,为未来共享出行描绘了全新蓝图,也体现了戴姆勒集团对未来城市出行方式的前瞻与构想。

根据奔驰的构想,未来大家想要驾驭这款互联先锋,只需通过智能手机发出指令,最近的共享smart Vision EQ fortwo概念车就将直接在选定的位置接用户上车。当车辆到达指定位置,通过位于车辆前端的显示屏上的“对话”,客户便可与车辆完成匹配。与此同时,它的创新“1+1”共享功能还可以智能地为客户寻找拼车旅伴:根据双方共同意愿,车辆可根据行驶路线和乘客的个人设定,匹配新的用户加入行程。

smart Vision EQ fortwo概念车还呈现了前所未有的汽车个性化——用户可通过车头部的黑色面板格栅认出属于“自己的”车,使汽车能够实现高度的人车交流;聪明的它不仅能和乘客交流,还可以通过显示屏与行人友善对话,或是通过尾灯向外界发出警示和道路信息。

得益于自动驾驶科技,这款车可以真正解放用户的双手双脚,让乘客可以安全无忧的在车内放松休憩。无人驾驶的它由一台锂电池提供动力,当车辆无人搭乘的时候,它能够自动前往充电站补充电能,且无需电缆即可感应充电。

写在最后

“戴姆勒集团的瞰思未来(C-A-S-E)战略,旨在通过智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动这四大领域的无缝整合,为我们的客户打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。”在《电动大咖》此次体验活动即将结束之际,梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心负责人安尔翰教授(Prof. Dr. Hans Georg Engel)表示,“在梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心,我们持续深化本土研发,不断投入新资源、拓展研发新领域,致力于为中国客户研发专属的产品和服务。我们相信,戴姆勒将以领先的出行理念与最前沿的科技技术,让客户的出行更舒适、更安全。”

据介绍,在零排放之路上,戴姆勒正有条不紊地实施三管齐下的驱动系统战略,在所有汽车领域(包括卡客车、商用车)实现最大的环保出行,并结合48伏技术和内燃机的部分电气化解决方案、插电式混合动力车型,以及搭载电池或燃料电池系统的纯电动车型,带来全面电动产品阵容。